Operadores chineses de depósitos estão expandindo a locação nos Estados Unidos, impulsionados pelo comércio eletrônico internacional em alta e um futuro incerto para o tratamento duty-free de pacotes de baixo custo.

As empresas de logística chinesas lideraram o crescimento em importantes centros de distribuição em áreas como o sul da Califórnia e o centro de Nova Jersey no ano passado, dizem analistas, em parte devido ao sucesso de plataformas de compras on-line que enviam produtos da China.

Mas o boom não é o único fator que impulsiona essa tendência. A apreensão também desempenha um papel. Especialistas do setor dizem que os varejistas eletrônicos chineses também estão construindo sua rede de logística nos Estados Unidos para se prepararem para mudanças na política comercial americana.

Os provedores de logística terceirizados e empresas de comércio eletrônico baseados na China foram responsáveis por 20% da locação líquida de novos depósitos nos Estados Unidos até o terceiro trimestre de 2024, relata a empresa imobiliária de logística Prologis.

No início de fevereiro, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, impôs uma tarifa de 10% sobre as importações chinesas e cancelou a política "de minimis", uma isenção de impostos para pacotes avaliados em menos de US$ 800, para os oriundos da China.

Mais tarde, ele reverteu a revogação da isenção de minimis. Muitos vendedores enviam pedidos diretamente da China para os clientes para manter os preços baixos, mas a repressão a encomendas baratas levou as empresas a armazenar seus produtos nos Estados Unidos.

Os gigantes do comércio eletrônico chinês Alibaba e JD.com estão aumentando seu espaço de depósito nos Estados Unidos. A Cainiao, braço de logística do Alibaba, disse no ano passado que estava acelerando esse esforço no exterior para atender à crescente demanda por serviços de entrega mais rápidos globalmente.

A popular plataforma de fast-fashion Shein e o aplicativo de compras Temu também estão trabalhando com empresas de logística terceirizadas para construir locais de depósito para serviços de armazenamento e atendimento.

No fim do ano passado, a Shein abriu depósitos nos Estados Unidos para vendedores locais gratuitamente como parte dos esforços para localizar e agilizar o atendimento.

Robin Ming, da Accelerated FS, que tem um armazém de 5 mil metros quadrados em Los Angeles e outro em Nova Jersey, disse que a empresa está procurando adicionar outros 10 mil metros quadrados na Costa Leste.

"Há um crescimento constante nas compras de e-commerce americanas e, portanto, é claro que a demanda por logística aqui aumentará", disse Ming. Muitas das empresas com as quais ele trabalha estão sediadas na China, vendendo produtos para consumidores dos Estados Unidos.

Especialistas do setor dizem que usar provedores de armazém terceirizados pode ajudar os varejistas chineses a navegar em logísticas transfronteiriças complexas e incertas.

Joe Zhang, sócio fundador da Sailer Partners, uma empresa de consultoria em e-commerce transfronteiriço sediada em Shenzhen, disse que a demanda de armazenagem de varejistas chineses nos Estados Unidos verá um crescimento substancial se o “de minimis” continuar banido.

Empresas de logística terceirizadas com sede na Ásia foram responsáveis por quase 2 milhões de metros quadrados de locação, representando um quarto de todo o espaço de logística terceirizada nos Estados Unidos, de acordo com a Cushman & Wakefield.

Jason Tolliver, presidente de logística e serviços industriais nas Américas da Cushman & Wakefield, disse que os operadores de armazéns asiáticos aproveitaram as condições de sublocação de aluguel mais baixo nos últimos dois anos, bem como a maior disponibilidade.

Ele também citou o aumento da fabricação e das importações em outras partes da Ásia que alimentaram a expansão das empresas de logística terceirizadas asiáticas.

"Esperamos que o 3PL e a demanda baseados na Ásia sejam um impulsionador significativo da demanda para o mercado de logística dos Estados Unidos por pelo menos os próximos três anos", disse Tolliver, usando a sigla para logística terceirizada.

O aluguel geral por empresas de logística terceirizada tem crescido anualmente devido a mudanças no comércio global, fabricação e o aumento do comércio eletrônico internacional. A Cushman & Wakefield espera um crescimento de 10% no próximo ano.

A CBRE disse que as empresas têm carregado seus produtos da Ásia em antecipação às tarifas de Trump, o que também estimulou o aumento na demanda por instalações por provedores asiáticos.

A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos estima que, do ano fiscal de 2018 ao ano fiscal de 2021, 67,4% dos pacotes cobertos por “de minimis” eram da China. A agência processou 1,36 bilhão de pacotes desse tipo, avaliados em US$ 64,6 bilhões, durante o ano fiscal de 2024.

O cancelamento do “de minimis” significa que pacotes de baixo valor importados para os Estados Unidos exigem informações e taxas adicionais — incluindo as taxas existentes de 20% sobre importações chinesas e outros 10 pontos percentuais após a ordem executiva de Trump — antes de entrar no país.

Fonte: Valor Econômico